როგორ არ გიყვარდეს ზაფხული? რა თქმა უნდა ცხელდება, მაგრამ სიცივეს აუცილებლად სძლევს და დიდი დრო გჭირდება. Engine Builder-ში ჩვენი გუნდი დაკავებული იყო რბოლის ღონისძიებებით, შოუებით, ძრავების მწარმოებლებისა და მაღაზიების მონახულებით და ჩვენი ჩვეული შინაარსის სამუშაოებით.
როდესაც დროის საფარში ან ქრონომეტრაჟის ყუთში არ არის სამაგრის ღვეზელი, ან როცა სამაგრის ხვრელი არ ჯდება მჭიდროდ ქინძისთავზე. აიღეთ ძველი დამშლელი და ქვიშის ფენა ცენტრში ისე, რომ ახლა მას შეუძლია სრიალდეს ამწე ცხვირზე. გამოიყენეთ იგი საფარის დასამაგრებლად ჭანჭიკების გამკაცრებით.
ხართ თუ არა პროფესიონალი ძრავის მშენებელი, მექანიკოსი თუ მწარმოებელი, ან მანქანის ენთუზიასტი, რომელსაც უყვარს ძრავები, სარბოლო მანქანები და სწრაფი მანქანები, Engine Builder-ს აქვს რაღაც თქვენთვის. ჩვენი ბეჭდური ჟურნალები გთავაზობთ ტექნიკურ დეტალებს ყველაფრის შესახებ, რაც უნდა იცოდეთ ძრავების ინდუსტრიისა და მისი სხვადასხვა ბაზრების შესახებ, ხოლო ჩვენი საინფორმაციო ბიულეტენი გაცნობებთ უახლეს სიახლეებსა და პროდუქტებს, ტექნიკურ ინფორმაციას და ინდუსტრიის მუშაობას. თუმცა ამ ყველაფრის მიღება მხოლოდ გამოწერით შეგიძლიათ. გამოიწერეთ ახლავე, რათა მიიღოთ Engine Builders Magazine-ის ყოველთვიური ბეჭდური და/ან ელექტრონული გამოცემები, ისევე როგორც ჩვენი ყოველკვირეული ძრავის მშენებლების საინფორმაციო ბიულეტენი, ყოველკვირეული ძრავის საინფორმაციო ბიულეტენი ან ყოველკვირეული დიზელის საინფორმაციო ბიულეტენი პირდაპირ თქვენს შემოსულებში. უმოკლეს დროში დაიფარებით ცხენის ძალით!
ხართ თუ არა პროფესიონალი ძრავის მშენებელი, მექანიკოსი თუ მწარმოებელი, ან მანქანის ენთუზიასტი, რომელსაც უყვარს ძრავები, სარბოლო მანქანები და სწრაფი მანქანები, Engine Builder-ს აქვს რაღაც თქვენთვის. ჩვენი ბეჭდური ჟურნალები გთავაზობთ ტექნიკურ დეტალებს ყველაფრის შესახებ, რაც უნდა იცოდეთ ძრავების ინდუსტრიისა და მისი სხვადასხვა ბაზრების შესახებ, ხოლო ჩვენი საინფორმაციო ბიულეტენი გაცნობებთ უახლეს სიახლეებსა და პროდუქტებს, ტექნიკურ ინფორმაციას და ინდუსტრიის მუშაობას. თუმცა ამ ყველაფრის მიღება მხოლოდ გამოწერით შეგიძლიათ. გამოიწერეთ ახლავე, რათა მიიღოთ Engine Builders Magazine-ის ყოველთვიური ბეჭდური და/ან ელექტრონული გამოცემები, ისევე როგორც ჩვენი ყოველკვირეული ძრავის მშენებლების საინფორმაციო ბიულეტენი, ყოველკვირეული ძრავის საინფორმაციო ბიულეტენი ან ყოველკვირეული დიზელის საინფორმაციო ბიულეტენი პირდაპირ თქვენს შემოსულებში. უმოკლეს დროში დაიფარებით ცხენის ძალით!
დაკოტა სარჯენტს აქვს დიზელის ძრავების, სამთო აღჭურვილობის, მაგისტრალისა და საგზაო სატვირთო მანქანების და აშშ-ის საჰაერო ძალების მექანიკოსის გამოცდილება, მაგრამ ჭარბობს მსუბუქი დიზელის სამუშაოები. მან დააარსა Full Hook Performance ერთი წლის წინ და ავითარებს მკვლელ პროდუქტებს, როგორიცაა Cummins 5.9-ლიტრიანი 12-სარქველიანი ტურბო ძრავა. შეამოწმეთ ეს!
დაკოტა სარჯენტი, რომელიც მხოლოდ 27 წლისაა, ერთ-ერთია იმ ბიჭებს შორის და როგორც კი მიზანზე გაამახვილებს ყურადღებას, არ გაჩერდება, სანამ მას მიაღწევს და უმაღლეს დონეზე. იმის გათვალისწინებით, რომ ის ჯერ არ არის 30 წლის, დაკოტას უკვე აქვს მდიდარი და გამოცდილი გამოცდილება და დღეს მისი ყურადღება გამახვილებულია Full Hook Performance-ის, დიზელის ბიზნესის განვითარებაზე ინდიან სპრინგსში, ნევადაში, ლას-ვეგასთან ახლოს.
დაკოტამ დიზელის სატვირთო მანქანებს გააცნო საშუალო სკოლის დამთავრებისთანავე, კანზასში, გუდლენდში, ჩრდილო-დასავლეთ კანზას ტექნიკურ კოლეჯში. მან დაამთავრა მათი ორწლიანი დიზელის პროგრამა დიზელის ტექნოლოგიების ასოცირებული ხარისხით.
”სკოლაში ვმუშაობდი სატვირთო მანქანების მაღაზიაში მას შემდეგ, რაც სამსახური დავტოვე კოლეჯის დასამთავრებლად”, - თქვა სარჯენტმა. „სწავლის დამთავრების შემდეგ გადავედი ჰარისონბურგში, ვირჯინიაში... ვმუშაობდი Freightliner-ში. ჩემი კარიერის უმეტესი ნაწილი იყო გზაზე, სატვირთო მანქანებზე. ისევ ნევადაში დავიწყე მუშაობა სამთო აღჭურვილობით, ვიმუშავე საველე მექანიკოსად და რამდენიმე წელი სახელოსნოს მექანიკოსად.
„ამჟამად, მე მაქვს კონტრაქტი აშშ-ს საჰაერო ძალებთან, როგორც მექანიკოსი და ვმუშაობ Full Hook Performance-თან საათების შემდეგ. ჩვენი მიზანია მალე სრულად ვიმოქმედოთ Full Hook Performance-ით. ჩვენ ძალიან ახლოს ვართ იმ საათთან. ”
Full Hook Performance სპეციალიზირებულია 5.9 ლიტრიანი 12-სარქველიანი, 24-სარქველი P ტუმბოებით, 24-სარქველიანი VP44 ტუმბოებით და ასევე ასრულებს მექანიკური გადაცემის სამუშაოებს. გარდა ამისა, Dakota-მ შექმნა Full Hook Performance Suspension განყოფილება, რომელიც აწარმოებს მაღალი ხარისხის ბილეტ ალუმინის ორმაგი რეგულირებადი მკლავების კომპლექტებს Dodge-სთვის 1994 წლიდან 2013 წლამდე.
„სრული Hook Performance მოაქვს ძრავას, ტრანსმისიას და დაკიდებას ერთ სახურავზე“, - თქვა სარჯენტმა. ”ჩვენი ძრავების უმეტესობაში ჩვენ ვერ ვხედავთ სატვირთოს. კლიენტი უზრუნველყოფს ძრავას და ჩვენ ვაშენებთ მას ნებისმიერ საჭირო სიმძლავრეზე. ჩვენ თვითონ ვაწყობთ მას და ვაძლევთ მათ ძრავას და თქვენ შეგიძლიათ ახალშობილის კვება ნებისმიერი სიმძლავრის დონეზე.
”რაც დაიწყო შეჩერება იყო ჩემი პირადი სატვირთო მანქანა, 98.5 Dodge 24-სარქველიანი P ტუმბოთი. თავისთავად ძალიან სტაბილურია გზატკეცილზე ან როცა ვაკეთებთ სრულ წევას ან რაღაცას, ამიტომ მსურს სატვირთო მანქანა სტანდარტულ სიმაღლეზე დავაბრუნო და ინდუსტრიაში მინუსი შევამჩნიე - მაღალი ფასები, დაბალი ფასები 94-დან 13-მდე სატვირთო მანქანებზე საკიდი ნაწილები შესანიშნავია. ხარისხი, როგორც მექანიკოსი, შემიძლია დავინახო რაღაცეები და აღვნიშნო პრობლემები, მსურს გამოვასწორო, ვეძებდი ინტერნეტს და ვეძებ საკიდების კომპლექტს, რომ სატვირთო მანქანა დამებრუნებინა საწყობის სიმაღლეზე იარაღის კონტროლით, მაგრამ ის იქ არ არის, მან მიიპყრო ჩემი ყურადღება. ამიტომ მე თვითონ გავაკეთე“.
შეიძლება გიგრძვნიათ, რომ დაკოტა წლების განმავლობაში აწარმოებს Full Hook Performance-ს, მაგრამ მან ფაქტობრივად მაღაზია გახსნა მხოლოდ 2020 წლის აპრილში.
„ჩემს ბიზნესს ვმართავ პატარა მაღაზიიდან (30×25), რომელიც მეგობრისგან ვიქირავე“, - თქვა მან. ”მისი შვილი რეალურად ჩემი ერთადერთი თანამშრომელია, ასე რომ, მხოლოდ მე და ენტონი ვართ. ვმუშაობთ 18-19 საათს კვირაში 7 დღე. ენტონი მხოლოდ 18 წლისაა, მაგრამ ეს ბავშვი ნამდვილად მანქანაა. არანაირი პრეტენზია, რამდენი საათიც არ უნდა იყოს, კვირაში რამდენ დღე გვიან ვმუშაობთ. ის ყოველთვის ჩემს გვერდით არის, სწავლობს და ითვისებს რაც შეიძლება მეტ ცოდნას. იმედი მაქვს, რომ მომდევნო ორი-სამი წლის განმავლობაში ის შეძლებს უჩემოდ იმუშაოს და ააშენოს ეს ძრავები დახმარების გარეშე. ეს არის მიზანი“.
სემინარის ერთ-ერთი მიზანია ძრავების წარმოების შემდგომი განვითარება Full Hook ძრავებთან მუშაობის ამჟამინდელი მაღალი მოთხოვნის გამო. იმის გამო, რომ ეს რიცხვი აგრძელებს ზრდას, დაკოტასმა თქვა, რომ ასევე იგეგმება მაღაზიის კვალის გაფართოება.
„ჩემს ქონებაზე ვაშენებ ახალ ობიექტს, სადაც შემიძლია სრული დატვირთვით ვიმუშაო“, - თქვა მან. „ჩემი საბოლოო მიზანია შევძლო ძრავის ყველა სამუშაოს შესრულება სახლში, რადგან ჩემი სამუშაო მოვახერხე ადგილობრივ მანქანების მაღაზიას ვეგასში, სახელწოდებით Heads By Rick (HBR Competition Engines). ისინი ამას ჩვენთვის აკეთებენ. შესრულებული აკეთებს ყველა ჩვენს მოდიფიკაციას, ხელებს და თავსახურს. ჩვენ მათ დაახლოებით ერთი წელია ვიყენებთ და აბსოლუტურად გვიყვარს სამუშაო, რომელსაც ისინი აკეთებენ ჩვენთვის.
„თუმცა, ჩემი მიზანია, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში მქონდეს ჩემი საკუთარი მანქანა ბურღვის, დახვეწის, გემბანის და ბლოკის დასამუშავებლად. ვისურვებდი, რომ ყველა სამუშაო თავად შევძლო, რადგან დღეს ძნელია კარგი მანქანების მაღაზიების პოვნა. . მე უბრალოდ ვისურვებდი, რომ შემობრუნების დრო იყო ძალიან სწრაფი და რომ შემეძლოს ჩვენი მაღაზიის თითოეული ნივთის შემოწმება ჩვენი სახელით. მინდა ვიცოდე ზუსტად რა გაუკეთეს მას და ვიცოდე, რომ ეს გაკეთდა სწორად.
”მე ნამდვილად ვცდილობდი ყველაფრის გაფართოებას და რეალურად გაუმჯობესებას, სანამ დავტოვებდი ჩემს სამუშაოს და დავიწყებდი სრულ განაკვეთზე მუშაობას, რადგან ჩვენი ძრავების წარმოება მართლაც დაიწყო ბოლო ოთხიდან ხუთ თვეში.”
დაკოტას შტატის ერთ-ერთი მთავარი მშენებლობა, რომელიც ახლახან დასრულდა, იყო მისი კარგი მეგობრისთვის, სახელად ტაილერ სვანსონისთვის, რომელიც ფლობს ჩრდილოეთ ნევადის ფანჯრებს რენოში, ნევადაში. გასულ სეზონში ტეილორმა იყიდა 90-იანი წლების შუა პერიოდის Dodge Ram 2500 ერთი კაბინით, გრძელი საწოლით და მართავდა სატვირთო მანქანას ერთი დამტენით (S369), Farrell Diesel 215 ტუმბოთი და 785 ცხენის ძალის 5×25 ინჟექტორებით. დიზელის ნებისმიერი ფანატიკოსის მსგავსად, ტეილორს მეტი სიმძლავრე ახსენდება.
"ჩვენ ერთად ავაშენეთ რამდენიმე სატვირთო მანქანა, მაგრამ ისინი არც თუ ისე გიჟები იყვნენ სიმძლავრის თვალსაზრისით", - თქვა სარჯენტმა ტეილორთან მეგობრობის შესახებ. "სეზონის შემდეგ მან დამირეკა და მითხრა, რომ რამდენიმე ადამიანი ესაუბრებოდა მას, ასე რომ, ის მზად იყო მთელი მომდევნო სეზონისთვის ყველაფერი გამოსულიყო."
ძრავა არის Cummins 5.9 ლიტრიანი 12 სარქველი, რომელიც ტეილორის ბიჭებმა Dodge 2500-დან ამოიღეს და დაშლისთვის Full Hook Performance-ზე მიიტანეს.
„მე და ენტონიმ ის დავხიეთ და გავუგზავნეთ ჰარვარდის ბიზნეს მიმოხილვას“, - თქვა სარჯენტმა. "ჩვენ დავიღალეთ .020-ით." ჩვენ შევარჩიეთ Mahle-ს მაღალი ხარისხის ჩამოსხმული დგუშების არჩევანი დაფარული კალთებით. ჯოშ მაკკორმიკმა დგუშები დაგვიჭრა. ჩვენ გამოვიყენეთ Colt Stage 5 lobes. სარქვლის კლირენსი მიიღწევა დგუშის ზედა ნაწილში 0,080" რელიეფური სარქველით. მე-5 სტადიის წილები არის 199/218 ლიფტის ლობები. ჩვენ ვიყენებთ 1.45 Common Rail ონკანებს მათში კონტაქტის არეალის გასაზრდელად ჩვენ გვაქვს TIG შედუღებული კამერები Gears და ამწე მექანიზმები.
„ჩვენ ავირჩიეთ Hamilton Stage 2 თავი დიდი ზომის სარქველით და ჰამილტონის კონუსური სარქვლის ზამბარით. ჩვენ არ ვიყავით 100% კმაყოფილი სარქვლის მუშაობით, ასე რომ, ჩვენ დავასრულეთ სარქვლის ხელახალი დიზაინი ჩვენი გემოვნებით. თავი ასევე ცეცხლის რგოლია.
”ჩვენ დავასრულეთ Dynomite Diesel Super Mental ინჟექტორების დაყენება. ჩვენთვის საბაჟო ინჟექტორი გააკეთეს. ჩვენ გვქონდა Farrell Diesel 215 Stage 4 ტუმბო. მას ჰქონდა პოზიციონერი და მცირე დანამატი ეტაპი 5 ტუმბოსთვის. ჩვენ გვქონდა Wagler Street Fighter-ის დაბალანსებული ბრუნვის წნელები, რომლებიც აწყობილი იყო ნახევარი დიუმიანი L19 ღეროების ჭანჭიკებით, რომლებიც ადამ აკინომ ააგო ისინი ჩვენთვის.
„მთელ ძრავში ვიყენებთ Mahle H სერიის საკისრებს - მთავარ საკისრებს და შემაერთებელ ღეროებს. ჩვენ გვაქვს ჭავლები სამუშაო ნაწილის დგუშის გასაგრილებლად და საცობები სამუშაო ნაწილის გასაყინავად. ჩვენ გვაქვს საჭრელი მანქანის სამუშაო ნაწილის ამწევის საფარი ბაფლებით. ჩვენ გვაქვს ერთი ცალი სარქვლის საფარი მანქანაზე ჩვენ გავაკეთეთ Manton 7/16ths ქრომის ჰიბრიდული ჯოხი 24 სარქველიანი ბურთით და 12 სარქველიანი ჭიქით. ჩვენ ავირჩიეთ ARP 625 თავსაბურავი. ჩვენ ასევე გვქონდა გორილას სამაჯური ქვედა ბოლოზე.
„ასევე, ჩვენ გვაქვს Steed Speed T4 მანიფოლდი EvilFab Performance რთული ტურბო ნაკრებით. ჩვენ გამოვიყენეთ პარალელური S472 SXE ტურბო დატენვით S488 SXE. ეს არის TIG შედუღებული V-ქამარი, მთლიანად უჟანგავი ფოლადის ნაკრები, ასევე გაპრიალებული. EvilFab-მა დააინსტალირა დამტენი 1000 ცხ.ძ-ზე მეტი და კამერა ნამდვილად დაგეხმარებათ დახვევასა და ძაფებში“.
იმის გამო, რომ ხელახლა აშენებული 5.9-ლიტრიანი 12-სარქველიანი ძრავა ტრიალებს უფრო მაღალ RPM-ზე და ექნება მაღალი აჩქარება, დაკოტას სურს გაზარდოს დგუშის სარქველების კლირენსი ძრავში.
”ამ სუპერჩამტენებით, ძრავა ადვილად შეიძლება გაიზარდოს 100 psi-მდე, ასე რომ, ჩვენ მივიღეთ უფრო სქელი ბორბლები XDP-დან, ასე რომ, ჩვენ გვქონდა მეტი სარქველი დგუშის კლირენსამდე,” - თქვა მან.
Cummins-ის მოდელებს ასევე აქვთ Fluidampr-ის ბალანსერები და Keating Machine-ის წინა საფარი, მაგრამ ამწე ტუმბო განსაკუთრებულ შეშფოთებას იწვევს.
”ჩვენ გვჭირდებოდა რაც შეიძლება მეტი საწვავი, ამიტომ გადავწყვიტეთ გამოგვეყენებინა AirDog 165 4G ორმაგი ამწე ტუმბოები,” - თქვა მან. „კევინი AirDog-ში რეალურად გვერდს უვლის ტუმბოზე არსებულ რეგულატორს, ამიტომ ისინი აწვდიან სრულ ზეთს 300 GPH-ზე მეტი სიჩქარით და პირდაპირ P ტუმბოსკენ მიემართებიან. მან ასევე დაგვაყენა მათი ახალი რეგულირებადი გამაძლიერებლის მითითებით. დაუბრუნდით მარეგულირებელს.
”ჩვენს მაღაზიაში, ჩვენ TIG-მა გავამაგრეთ საკუთარი ფიტინგები, რათა უზრუნველვყოთ განახლების მაღალი სიჩქარე და გადავიდეთ 3/8-დან 1/2-მდე.” ამ გზით ჩვენ ნამდვილად შეგვიძლია დავარეგულიროთ საწვავის წნევა უმოქმედო მდგომარეობაში და შემდეგ, როგორც კი გაძლიერებას შევუდგებით, ის ყოველთვის ინარჩუნებს წნევას და არ ათბობს ტუმბოს. კვებავს P ტუმბოს წინა მხარეს, რაც ნამდვილად ეხმარება ტუმბოს გაგრილებას და რაც შეიძლება მეტი საწვავის მიღებას.
"ჩვენ ასევე ვიყენებთ 1/2 დაბრუნებას" ორმაგი ჯამამდე. ერთ-ერთი მათგანი იყენებს 1/2″ დაბრუნებას რეაქტიული ტუმბოდან. მასზე მეორე პორტი კვებავს AirDog-ს და შემდეგ მეორე ნაგავსაყრელს. მეორე AirDog.
Full Hook Performance-ს ძრავზე უკვე არსებული ყველა სიკეთის გარდა, ტეილორს სურდა აზოტის მჟავა, ამიტომ დაკოტამ დაამატა სცენა და მასზე 200 აზოტი დადო.
„მე ვიტყოდი, რომ დამტენითა და საწვავით დაყენებული სატვირთო მანქანა ყველაფერს გააკეთებს იმისათვის, რომ 750-800 ცხ.ძ. 13 მმ-იან ტუმბოზე გადაყვანით, ჩვენ ნამდვილად შეზღუდულები ვიქნებოდით საწვავში მე-4 ეტაპის ტუმბოზე, მაგრამ ძალიან გვინდოდა, რომ სატვირთო მანქანა მაინც ყოფილიყო საგზაო სატვირთო მანქანა, რათა მას შეეძლო წაეღო იგი და გაენადგურებინა ქუჩა, თუ სურდა.”
სატვირთო მანქანის მუშაობის გაუმჯობესებას ეხმარება ადგილობრივად აწყობილი Reno-ს სრული ტრანსმისია, რომელიც ასევე აღჭურვილია ოთხი დისკიანი გადამყვანით, Muldoon სრული მექანიკური სარქვლის კორპუსით და ღვეზელის გადამრთველით.
სრული კონსტრუქციის ზოგიერთი დასრულება მოიცავს Full Hook Performance ორმაგი რეგულირებადი საკონტროლო მკლავებს, ვაკუუმური ტუმბოს გათიშვას მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ელექტრო საჭის ტუმბოსთვის, გაყვანილობის სრული მოქნილობა ძრავის განყოფილებაში და ბატარეის სხეულზე გადატანა. .
"ეს ნამდვილად კარგი აშენებაა," აღიარა სარჯენტმა. „ეს აუტსაიდერია, ის აუცილებლად დადის და ლაპარაკობს. სატვირთო მანქანა ძირითადად არის დანიშნულებისამებრ აშენებული მისაბმელი, მაგრამ მას მაინც აქვს სრული ინტერიერი და სრული საწოლი. ის ასევე წაიყვანს გარეთ სათამაშოდ. ჩვენ მოვახდენთ სატვირთო მანქანების კონდიცირებას, ამიტომ მას აქვს ძვირადღირებული კონდიციონერი 1000 ცხენის ძალის მქონე სატვირთო მანქანებისთვის.”
ამჟამად სატვირთოს არ აქვს ტრასაზე ახალი სიმძლავრის შესაფერისი ჩარჩო, თუმცა უახლოეს მომავალში იგეგმება მისი დაყენება სატვირთოზე. გარდა ამისა, დაკოტამ გვითხრა, რომ მათ ააგეს მთელი ერთეული ამ 5.9-ლიტრიანი Cummins 12-სარქველიანი ძრავისთვის სულ რაღაც სამ დღეში.
„ჩვენ დავაინსტალირეთ საწვავის მთელი სისტემა, ავაწყვეთ მთელი ძრავა შიშველი ბლოკიდან და შევძელით ჩემი ძრავის საყრდენის სამაგრის კამერის გატეხვა და შემდეგ შაბათ-კვირის ბოლოს სატვირთო მანქანაზე ჩასხმა“.
მოგეხსენებათ, დაკოტას აქვს სწრაფვა და მონდომება წარმატების მისაღწევად ყველაფერში, რასაც აკეთებს და დარწმუნებული ვართ, რომ თქვენ მოისმენთ Full Hook Performance-ს სახელს მომავალში.
"ჩემი მიზანი ცხოვრებაში არის ამის გაკეთება მუდმივად", - თქვა სარჯენტმა. „ვიცი, რომ მაქვს სურვილი, რომ ეს მოხდეს. როგორც კი რაღაცის გაკეთებას გადავწყვეტ, არას ნამდვილად არ ვირჩევ. იმედია, გავაგრძელებ ცუდი კონსტრუქციების გაკეთებას. ”
კვირის დიზელი აფინანსებს AMSOIL-ს. თუ თქვენ გაქვთ ძრავა, რომლის ხაზგასმა გსურთ ამ სერიაში, გთხოვთ, ელფოსტით ელფოსტა Engine Builder-ის რედაქტორს გრეგ ჯონსს [email protected]
გამოქვეყნების დრო: სექ-19-2022
