სარკინიგზო საწვავის ინექციის საერთო სისტემა ჰგავს ბენზინის ძრავის ინექციის პრინციპს, ანუ საწვავის რამდენიმე ინჟექტორი უკავშირდება საწვავის მილს, და რომელი საწვავის ინჟექტორი უნდა ინექცია გაიხსნება. დიახ, ჩვენ ეს ძირითადად შეგვიძლია გავიგოთ. ეს რეჟიმი გაცილებით მარტივია, ვიდრე წინა ორი. მთავარი ისაა, რომ საწვავის ინექციის წნევა და ინექციის დრო დამოუკიდებლად კონტროლდება ყოველგვარი გავლენის გარეშე. ეს უზრუნველყოფს, რომ საკმარისია ზეწოლა ნებისმიერ დროს, და მრავალჯერადი ინექციების გაკეთება შესაძლებელია ძალიან მოკლე დროში.
მაგალითად, საწვავის ინექციის პირველი ორი ტექნოლოგია მსგავსია უცხოელების კრივზე: დიდი დრო სჭირდება ძალების ძალას მძიმე დარტყმისთვის, და დიდი დრო სჭირდება, რომ დაელოდოთ ფეხიდან გასასვლელად; საერთო სარკინიგზო სისტემა გარკვეულწილად წააგავს ჩვენს დიდ ფრთებს ჩუნის კრივში, ხაზს უსვამს სიბრტყეს, სიბრმავეს და სისწრაფეს, და მას შეუძლია ძლიერი "ინჩიანი ძალა" ლოდინის გარეშე, და შეიძლება "ადიდებული", ისევე როგორც იენ იენი, რომელსაც დონი იენი ასრულებს, მოკლე დროში კომბინირებული დარტყმების გაკეთება. ჩვენ ყველამ ვიცით: ოსტატ თქვენ შეგიძლიათ დაამარცხოთ დასავლელი მოკრივეები.
ამჟამინდელი დიზელის მანქანები ან SUV– ები უნდა იყოს აღჭურვილი საერთო სარკინიგზო სისტემით, რათა მათ ეწოდოს "მოწინავე". საერთო სარკინიგზო სისტემას აქვს მარტივი სტრუქტურა და კარგი ეფექტი. ძირითადი ტექნიკური სირთულე მდგომარეობს კომპონენტებში, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს უკიდურესად მაღალ წნევას და საწვავის ინჟექტორებს ზუსტი საწვავის ინექციისთვის. საერთო სარკინიგზო სისტემა ახლა უკვე მესამე თაობას შეიმუშავა, ხოლო ინექციის წნევის კონტროლი შესაძლებელია სურვილისამებრ. ინექციის წნევის კორექტირება შესაძლებელია 20 მპა -დან 200 მპა -მდე, ხოლო ეფექტურობა კიდევ უფრო მაღალია.
ჩვენი კომპანიის პროფესიონალური მიწოდებაბოშები დენსო დელფიCaterpillar Siemens დიზელის სათადარიგო ნაწილები, როგორიცაა ტუმბო, ინჟექტორი, საქშენები, სარქველი, სენსორი და ა.შ.
მოგესალმებით შეკვეთაში.
პოსტის დრო: APR-07-2023
