საერთო რეილის საწვავის ინექციის სისტემა ბენზინის ძრავის ინექციის პრინციპს წააგავს, ანუ საწვავის მილთან რამდენიმე ინჟექტორია შეერთებული და გაიხსნება ის, თუ რომელი საწვავის ინჟექტორი უნდა შეიყვანოთ. დიახ, ძირითადად ასე შეგვიძლია გავიგოთ. ეს რეჟიმი წინა ორთან შედარებით გაცილებით მარტივია. მთავარი ის არის, რომ საწვავის ინექციის წნევა და დრო დამოუკიდებლად კონტროლდება ყოველგვარი გავლენის გარეშე. ეს უზრუნველყოფს, რომ შესხურებისთვის საკმარისი წნევა იყოს ნებისმიერ დროს და ძალიან მოკლე დროში შესაძლებელი იყოს მრავალი შესხურების განხორციელება.
მაგალითად, პირველი ორი საწვავის შეფრქვევის ტექნოლოგია უცხოელების მიერ შემუშავებული კრივის მსგავსია: ძლიერი დარტყმისთვის ძალის გამოყენებას დიდი დრო სჭირდება და ფეხიდან დარტყმამდე დიდი დრო სჭირდება ლოდინს; საერთო რეილის სისტემა გარკვეულწილად ჩვენი შესანიშნავი ვინგ ჩუნის კრივის მსგავსია, რომელიც ხაზს უსვამს სიმოკლეს, სიბრტყეს და სისწრაფეს და მას შეუძლია ძლიერი „ინჩიანი ძალის“ მიცემა ლოდინის გარეშე და შეუძლია „აფეთქდეს“, როგორც დონი იენის მიერ შესრულებული იენ იენი, რათა მოკლე დროში განახორციელოს კომბინირებული დარტყმები. და ყველამ ვიცით: ოსტატ იეს შეუძლია დასავლელი მოკრივეების დამარცხება.
ამჟამინდელი დიზელის ავტომობილები ან ჯიპები აღჭურვილი უნდა იყოს საერთო რეილის სისტემით, რათა მათ „მოწინავე“ ვუწოდოთ. საერთო რეილის სისტემას აქვს მარტივი სტრუქტურა და კარგი ეფექტი. მთავარი ტექნიკური სირთულე მდგომარეობს კომპონენტებში, რომლებსაც შეუძლიათ უკიდურესად მაღალი წნევის გაძლება და საწვავის ინჟექტორებში, რომლებიც საწვავის ზუსტ ინექციას უზრუნველყოფენ. საერთო რეილის სისტემა ამჟამად მესამე თაობამდეა შემუშავებული და ინექციის წნევის კონტროლი სურვილისამებრ შესაძლებელია. ინექციის წნევის რეგულირება შესაძლებელია 20 მპა-დან 200 მპა-მდე და ეფექტურობა კიდევ უფრო მაღალია.
ჩვენი კომპანიის პროფესიონალური მომარაგებაბოში დენსო დელფიCaterpillar Siemens-ის დიზელის სათადარიგო ნაწილები, როგორიცაა ტუმბო, ინჟექტორი, საქშენი, სარქველი, სენსორი და ა.შ.
შეკვეთა კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 7 აპრილი
